Delfina Gómez Inicia el Rescate de las Vialidades Saqueadas por el PRI

• ¡Más de 8 Mil Millones Pagados por Nada! 12 años de Baches, Basura y Muertes en Vialidades del Edomex

Por: Staff

Toluca, Estado de México, 26 de febrero de 2026 – Imagínese pagar más de 8 mil millones de pesos en 12 años por un servicio que simplemente no se entrega: carreteras llenas de baches, avenidas convertidas en basureros y un descontrol total en el tránsito que cobra vidas inocentes. Esta no es una pesadilla ficticia, sino la cruda realidad de las vialidades en el Valle de Toluca y todo el Estado de México, gracias a los infames Proyectos de Prestación de Servicios (PPS) heredados por Enrique Peña Nieto. Un esquema diseñado para enriquecer a «amigos del poder» como Olegario Vázquez Raña (PRODEMEX) y Juan Armando Hinojosa (Constructora Teya, compadre de Peña), mientras los ciudadanos pagan el precio con sus impuestos y su seguridad. 

Esta es una denuncia abierta: ¡Basta de impunidad! Es hora de que las autoridades de la 4T actúen, rescinda estos contratos leoninos y finquen responsabilidades a los corruptos que saquearon el erario. Si no pueden, que renuncien.

Los Orígenes del Desfalco: Un Regalo del PRI a sus Oligarcas Todo comenzó en los últimos años de la administración de Enrique Peña Nieto como gobernador del Edomex (2005-2011), cuando se impulsaron los PPS como una supuesta «solución innovadora» para modernizar vialidades sin peaje. En 2010-2011, se firmaron contratos millonarios para el mantenimiento de cientos de kilómetros de carreteras y avenidas estatales. El consorcio «Empresa Mexiquense Conservadora de Vialidades», integrado por PRODEMEX (de la familia Vázquez Raña) y Constructora Teya (de Hinojosa, famoso por el escándalo de la «Casa Blanca»), se adjudicó uno de los principales: un acuerdo por 7,980 millones de pesos iniciales, con vigencia de 20-25 años, para conservar 70 vialidades en óptimas condiciones.  

Pero ¿fue una licitación limpia? Denuncias políticas y reportes periodísticos revelan un patrón de favoritismo: contratos «a la medida» para compadres y aliados del PRI, con cláusulas blindadas que protegen a las empresas de cualquier responsabilidad real. En el Valle de Toluca, epicentro de este desastre, vialidades clave como la Avenida Solidaridad Las Torres, Paseo Tollocan, Avenida Tecnológico, Calzada del Pacífico, Avenida Alfredo del Mazo y Díaz Mirón fueron incluidas en estos PPS. La promesa era reducir tiempos de traslado, eliminar baches y garantizar seguridad. En cambio, se convirtieron en trampas mortales: bajopuentes llenos de basura, camiones pesados y motocicletas circulando ilegalmente en horas pico, ignorando restricciones, y un mantenimiento fantasma que genera accidentes fatales. 

Empresarios locales reportan pérdidas anuales de hasta 760 mil pesos por daños en sus vehículos, mientras los ciudadanos arriesgan su vida diaria en estas «vías de la muerte». 

Cláusulas Ventajosas: La excusa perfecta para “No Hacer Nada”, El diablo está en los detalles, o, mejor dicho, en las cláusulas. Según el anexo 19 del contrato, si una vialidad sufre «alteraciones por terceros» (como obras ajenas o daños naturales), se declara «no disponible», eximiendo a la concesionaria de cualquier obligación de mantenimiento. 

Resultado: de las 70 vialidades originales (luego reducidas a 56), solo 8 reciben atención real. El resto languidece en el abandono, con baches crónicos y basura acumulada, mientras el gobierno estatal paga religiosamente 78 millones de pesos mensuales –más de 800 millones anuales– ajustados por inflación. 

Desde 2013 hasta diciembre de 2025, el consorcio se ha embolsado más de 8 mil millones de pesos por un servicio inexistente. 

La diputada Ana Yurixi Leyva Piñón (PT) lo ha denunciado con claridad: «Estos contratos eran la caja chica del poder priísta y panista. Pagan por nada mientras las vialidades se caen a pedazos». En octubre de 2025, exigió revocar el acuerdo y convocar al titular de la Junta de Caminos del Edomex (JCEM) de la Secretaría de Movilidad, Ariel Juárez, para rendir cuentas. 

Pero el secretario de Finanzas, Oscar Flores, admitió que rescindir es «complicadísimo» por las cláusulas blindadas, costando potencialmente hasta 10 mil millones de pesos en indemnizaciones. 

Vínculos Oscuros: Peña, Videgaray y los «Compadres» del Poder No es coincidencia: Luis Videgaray, entonces secretario de Finanzas, pactó estos contratos ventajosos. 

Hinojosa, compadre de Peña Nieto, y Vázquez Raña, aliado oligarca, se beneficiaron directamente. Reportes de 2012 ya advertían de «corrupción y nepotismo» en el Edomex, con llamados a comisiones investigadoras. 

En 2025, la JCEM «desactivó» algunos PPS, como el Periférico Norte, pagando 78 millones mensuales a una empresa que no cumplía. 

Multas por incumplimientos suman 43 millones, pero son una gota en el océano comparado con los pagos recibidos. 

A pesar de denuncias, no hay auditorías formales concluidas por la Auditoría Superior de la Federación (ASF) o estatal específicas sobre estas adjudicaciones. Sin embargo, en diciembre de 2025, legisladores exigieron auditar contratos por opacidad, y en febrero de 2026, el PRI –irónicamente– denunció falta de transparencia en obras públicas, pidiendo intervención de la ASF. 

El Impacto Devastador: Presupuesto Asfixiado y Vidas en Riesgo En 2025-2026, la herencia priísta asfixia al Edomex: el 91% del presupuesto de la JCEM de la Secretaría de Movilidad (2,892 millones de 3,200 millones) se va en pagos a PPS y APP, dejando solo 7% para operaciones reales y 0.3% para materiales. 

Vialidades como Las Torres en Toluca son un basurero rodante: tiraderos en los camellones debajo del moderno tren El insurgente, choques fatales (como el de diciembre 2025 entre camiones), y falta de vigilancia que permite violaciones constantes. Vecinos y taxistas rehabilitan caminos con recursos propios, mientras PRODEMEX presume en su sitio web de «mantenimiento integral» que no existe. 

¡Exijamos Justicia! Una Llamada a la Acción Este reportaje no es solo una crónica; es una denuncia pública contra la corrupción que Peña Nieto y sus aliados sembraron en el Edomex. Bajo Delfina Gómez, hay avances como la recuperación de 56 vialidades «confinadas al olvido». 

Exijamos auditorías inmediatas a nuestros diputados, rescisión de contratos –aun si cuesta–, y procesos penales contra exfuncionarios involucrados, así como los dueños de PRODEMEX y Teya. Los ciudadanos del Edomex merecen vialidades seguras.