Arrecian críticas a propuesta del PAN para ampliar subsidio de tenencia hasta autos de un millón de pesos.
El debate también ocurre en un contexto de desgaste y baja aceptación general hacia el Poder Legislativo local. Diversas mediciones de opinión pública han reflejado niveles limitados de confianza ciudadana hacia diputadas y diputados, situación que se acentúa en el caso de legisladores panistas.
FIRR
Toluca, Estado de México.– La iniciativa del Grupo Parlamentario del PAN (GPPAN) en el Congreso local para ampliar el subsidio del 100 por ciento a la tenencia vehicular hasta automóviles con valor de un millón de pesos y motocicletas de hasta 350 mil pesos ha intensificado la polémica pública, en medio de un contexto de baja aprobación ciudadana hacia los diputados locales.
La propuesta fue presentada por Pablo Fernández de Cevallos González y Anuar Roberto Azar Figueroa, quienes argumentan que la medida busca evitar la fuga de recursos a otras entidades, fortalecer la recaudación estatal y respaldar a contribuyentes cumplidos.
Ampliación del subsidio sin embargo la mayoría de la población no usa autos triple AA como ellos.
Actualmente, en el Estado de México el subsidio aplica a vehículos con valor factura de hasta 638 mil pesos y motocicletas de hasta 250 mil pesos, con IVA incluido. La iniciativa panista elevaría el tope a un millón de pesos para automóviles y a 350 mil pesos para motocicletas, automóviles que solo la población con altos recursos económicos tiene.
La propuesta ha sido señalada por diversos sectores como desproporcionada frente a la realidad económica de la mayoría de la población mexiquense, que no adquiere vehículos de alta gama ni unidades cercanas al millón de pesos.
Analistas consideran que ampliar el subsidio a ese rango podría favorecer principalmente a propietarios de automóviles del segmento premium, lo que reaviva críticas históricas hacia el PAN por presuntamente priorizar intereses de sectores de mayores ingresos.
Baja aceptación y distancia con la ciudadanía
El debate también ocurre en un contexto de desgaste y baja aceptación general hacia el Poder Legislativo local. Diversas mediciones de opinión pública han reflejado niveles limitados de confianza ciudadana hacia diputadas y diputados, situación que se acentúa en el caso de legisladores panistas, quienes enfrentan señalamientos recurrentes de mantener una agenda distante de las preocupaciones cotidianas de la mayoría.
Críticos sostienen que este tipo de iniciativas refuerzan la percepción de que algunos representantes viven en una “burbuja” política y económica, sostenida por recursos públicos, y desconectada de las necesidades reales de quienes enfrentan problemas como transporte público deficiente, inseguridad o carencias en servicios básicos.
Más allá del cálculo financiero, la discusión pone sobre la mesa un debate político más amplio: si en un estado con marcadas desigualdades sociales es pertinente ampliar beneficios fiscales a vehículos de alto valor o si los esfuerzos deberían concentrarse en fortalecer ingresos públicos para atender infraestructura, seguridad y programas sociales.
El análisis legislativo continuará en comisiones, mientras la propuesta sigue generando opiniones encontradas dentro y fuera del Congreso mexiquense.
