Naucalpan defiende crecimiento ordenado; oposición cuestiona herencia urbana
En materia de movilidad, el gobierno municipal destacó el avance superior al 68 por ciento de la Línea 3 del Mexicable a inicios de 2026, proyecto estatal que busca mejorar la conectividad en zonas altas del municipio y reducir tiempos de traslado.
Valeria Vargas
Naucalpan de Juárez, Estado de México, 25 de febrero de 2026.— El Gobierno municipal encabezado por Isaac Montoya Márquez reiteró su compromiso con un crecimiento urbano ordenado y responsable, en medio de críticas que señalan a la actual administración por el avance de desarrollos inmobiliarios y la presión sobre servicios básicos.
La autoridad local sostuvo que buena parte de los proyectos actualmente en proceso fueron autorizados durante la gestión anterior y que el papel del Ayuntamiento ha sido exigir el cumplimiento de obligaciones pendientes, sin frenar de manera indiscriminada la inversión privada.
De acuerdo con la Dirección de Desarrollo Urbano, diversos desarrollos cuentan con licencias, prórrogas o constancias parciales emitidas entre 2021 y 2024. Entre ellos se mencionan Privada Lomas Verdes, Quiero Casa, Luna Residencial y ALIAH Developments (Lomas Verdes 77), algunos con suspensiones voluntarias y otros con terminaciones parciales de obra durante 2025.
El Gobierno municipal enfatizó que en la presente administración no se han otorgado nuevas licencias de uso de suelo para desarrollos inmobiliarios; sin embargo, reconoce que existen trámites vigentes y expedientes ingresados en años previos que continúan su curso conforme a la normatividad.
Asimismo, informó que hay adeudos en materia de equipamiento urbano y áreas de donación por parte de algunos desarrolladores. En octubre de 2025 se emitieron oficios formales requiriendo el cumplimiento de obligaciones económicas y territoriales pendientes.
Infraestructura hídrica y dependencia externa
Uno de los ejes centrales del posicionamiento oficial es la infraestructura hidráulica. El Ayuntamiento señaló que, hasta 2024, la dependencia del municipio respecto al Sistema Cutzamala alcanzó alrededor del 75 por ciento, situación atribuida a la falta de inversión en años anteriores.
Desde 2025, la administración anunció un Plan Maestro de rehabilitación hidráulica con 11 obras prioritarias y una inversión superior a 87 millones de pesos, financiada en partes iguales con recursos federales del PRODDER y aportaciones municipales. El objetivo es fortalecer la distribución de agua potable y reducir la vulnerabilidad ante recortes externos.
Especialistas consultados en foros locales han advertido que, si bien la inversión es relevante, el reto estructural implica mantenimiento permanente y planeación metropolitana, más allá de acciones aisladas.
En materia de movilidad, el gobierno municipal destacó el avance superior al 68 por ciento de la Línea 3 del Mexicable a inicios de 2026, proyecto estatal que busca mejorar la conectividad en zonas altas del municipio y reducir tiempos de traslado.
Paralelamente, el Ayuntamiento informó que triplicó la inversión en rehabilitación de infraestructura durante su primer año, con trabajos en vialidades primarias, tramos del Periférico y avenidas como Boulevard Luis Donaldo Colosio. Para 2026 se intensifica la intervención de vialidades secundarias mediante el programa “La COMUNA”.
Vecinos de distintas colonias han reconocido mejoras puntuales, aunque también demandan mayor cobertura en calles internas y solución definitiva a baches recurrentes.
La administración impulsa el Acuerdo por la Regeneración de Naucalpan (ARENA), que contempla 31 proyectos urbanos estratégicos orientados —según el gobierno— a la equidad territorial y la recuperación de zonas con rezagos.
No obstante, colectivos ciudadanos han manifestado preocupación por posibles efectos de encarecimiento del suelo y presión sobre servicios, particularmente en áreas como Lomas Verdes. El Ayuntamiento sostiene que ARENA no promueve desplazamiento ni sustitución de uso industrial, sino regeneración con planeación.
Mientras el gobierno municipal subraya que no se opone al desarrollo, sino que exige cumplimiento estricto de la ley, detractores consideran que el crecimiento urbano reciente ha superado la capacidad de infraestructura existente.
El debate en Naucalpan no se limita a la expedición de licencias, sino a la viabilidad integral: agua, movilidad, equipamiento y orden territorial. La administración actual insiste en que su enfoque es corregir rezagos heredados y garantizar que el crecimiento sea sostenible; la ciudadanía, por su parte, observa con cautela que los compromisos se traduzcan en mejoras tangibles en servicios y calidad de vida.
