Hoy No Circula sabatino: qué autos pueden circular y cuáles descansan el 28 de marzo
Este sábado vuelve a ponerse en marcha el esquema del Hoy No Circula sabatino, el programa con el que la Secretaría de Medio Ambiente de la Ciudad de México (SEDEMA) restringe la circulación de algunos vehículos para contener la contaminación en el Valle de México. Una vez más, quienes tengan pensado usar el coche deberán comprobar con detalle la terminación de su placa y el holograma de verificación antes de salir a la calle.
Las restricciones no se limitan a las 16 alcaldías de la CDMX, sino que también se extienden a varios municipios conurbados del Estado de México. El programa opera igualmente en:
- Atizapán de Zaragoza
- Coacalco de Berriozábal
- Cuautitlán
- Cuautitlán Izcalli
- Chalco
- Chicoloapan
- Chimalhuacán
- Ecatepec de Morelos
- Huixquilucan
- Ixtapaluca
- La Paz
- Naucalpan de Juárez
- Nezahualcóyotl
- Nicolás Romero
- Tecámac
- Tlalnepantla de Baz
- Tultitlán
- Valle de Chalco
Además, recuerda que si tu trayecto pasa por cualquiera de estas localidades, el Hoy No Circula sabatino también aplica.
A qué autos y placas afecta el Hoy No Circula sabatino
La lógica del programa pasa por reducir la cantidad de autos en circulación para disminuir las emisiones, pero los sábados se aplican reglas específicas que complementan el esquema de lunes a viernes. No todos los propietarios de vehículos se ven obligados a dejar el coche el mismo fin de semana: el holograma, la terminación de la placa y si el sábado corresponde a semana par o impar son los parámetros que determinan quién se queda estacionado y quién puede circular.
También es fundamental considerar que el Hoy No Circula sabatino no rige durante las 24 horas. El horario de aplicación va de las 05:00 a las 22:00 horas, de modo que fuera de esa franja —por la noche y la madrugada— el programa no limita el tránsito de los vehículos, siempre y cuando no se declare alguna contingencia ambiental u otra disposición extraordinaria que añada restricciones adicionales.
En el caso del 28 de marzo de 2026, el calendario indica que se trata del cuarto sábado del mes, por lo que se clasifica como “semana par”. Bajo esta configuración, los vehículos con holograma 1 y placas cuya terminación sea un número par son los que deberán permanecer fuera de circulación durante el horario del programa.
Si tu automóvil encaja en esa combinación, tendrás que mantenerlo guardado hasta después de las 22:00 horas. Por el contrario, los autos con holograma 0 y 00 conservan el permiso para circular sin restricciones dentro del marco del Hoy No Circula sabatino. Los de holograma 2 no pueden circular en ningún caso los sábados.
Además de los supuestos anteriores, es importante recordar que existe una serie de vehículos exentos que pueden circular sin verse alcanzados por estas limitaciones. Estos son:
- Vehículos eléctricos, a gas natural o con tecnología híbrida
- Unidades registradas con placas de personas con discapacidad
- Todos los destinados a servicios de transporte público urbano (incluyendo servicios funerarios)
- Los dedicados al transporte escolar o de pasajeros
- Aquellos asignados a seguridad pública y/o protección civil
Quienes decidan ignorar las disposiciones del Hoy No Circula se exponen a una sanción económica considerable. La multa por infringir el programa va de 20 a 30 veces la Unidad de Medida y Actualización (UMA), lo que equivale aproximadamente a 1,924.40 pesos en el mínimo y hasta 2,886.60 pesos en el máximo. A ese impacto económico se suma la posibilidad de que el vehículo sea inmovilizado y el tiempo que habrá que invertir en resolver la situación ante las autoridades.A qué autos y placas afecta el Hoy No Circula sabatino.
En conclusión, si vas a desplazarte en coche este sábado por la CDMX o por los municipios conurbados del Estado de México incluidos en el programa, conviene comprobar antes de arrancar qué holograma tiene tu vehículo, cuál es la terminación de tu placa y si el calendario marca semana par o impar. El Hoy No Circula sabatino se centra en retirar de la circulación a los autos más contaminantes, pero al mismo tiempo obliga a planificar mejor los desplazamientos y a valorar alternativas de movilidad cuando el vehículo debe descansar.
Foto | Vanessa Krebs
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