Periférico Norte alcanza 75% de reconstrucción; obra entra en etapa final
De acuerdo con datos oficiales, por esta vialidad circulan en promedio 204 mil vehículos al día, lo que la posiciona como una de las más transitadas a nivel nacional.
Staff
Naucalpan, Estado de México.— La reconstrucción integral del Periférico Norte registra un avance del 75 por ciento, informó el Gobierno estatal, en lo que perfila ya como la fase final de una de las obras viales más relevantes para la movilidad en la zona metropolitana del Valle de México.
El proyecto contempla la intervención de 108 kilómetros de esta arteria estratégica, de los cuales 81 ya han sido atendidos. La vía conecta municipios clave como Naucalpan, Tlalnepantla, Cuautitlán Izcalli, Cuautitlán y Tepotzotlán, además de enlazar con la carretera México–Querétaro, uno de los principales corredores industriales y logísticos del país.
La modernización del Periférico Norte forma parte de la estrategia de infraestructura impulsada por la gobernadora Delfina Gómez Álvarez, quien ha definido 2026 como el “Año de las Obras” en la entidad. El objetivo, de acuerdo con autoridades, es mejorar la conectividad y responder a la alta demanda vehicular en una de las zonas más densamente pobladas del país.
Actualmente, los trabajos se desarrollan de manera simultánea en cuatro frentes, con el apoyo de maquinaria especializada y la participación de aproximadamente dos mil personas, entre empleos directos e indirectos. Las labores se concentran en la rehabilitación de carriles centrales y laterales, con énfasis en la durabilidad de la superficie de rodamiento.
De acuerdo con datos oficiales, por esta vialidad circulan en promedio 204 mil vehículos al día, lo que la posiciona como una de las más transitadas a nivel nacional. Las autoridades estiman que, una vez concluidos los trabajos, los tiempos de traslado podrían reducirse entre 15 y 20 minutos, además de mejorar las condiciones de seguridad vial.
El Periférico Norte forma parte del Anillo Periférico, cuya concepción se remonta a 1925 como una solución para ordenar el crecimiento urbano de la capital del país. Su construcción inició en la década de 1950 y el circuito completo fue inaugurado en 1961, en medio de un acelerado proceso de expansión metropolitana.
Con este avance, el Gobierno del Estado de México busca consolidar la rehabilitación de una vialidad que ha sido eje del desarrollo económico y social durante más de medio siglo, y que hoy enfrenta el reto de responder a una demanda vehicular cada vez mayor.
